Spedition Osnabrück Mannheim
Sie brauchen eine Spedition für Osnabrück -> Mannheim? Für einen Transport von Osnabrück nach Mannheim? Da können wir Ihnen weiterhelfen.
Seit vielen Jahren bieten wir verschiedenste Transportmöglichkeiten an. Neben dem klassischen Sammelgut von Osnabrück nach Mannheim bieten wir auch Teil- und Komplettladungen. D. h. ein einzelnes Fahrzeug fährt von Ihrer Ladestelle zur Ihrer Entladestelle.
Spedition Osnabrück Mannheim – gute Transporte für Sie
Das klassische Dreieck "Qualität <-> Preis <-> Geschwindigkeit" aus dem Projektmanagement gilt auch bei Speditionsleistungen:
- Wenn es schnell + günstig sein soll, leidet die Qualität/Sicherheit, es kommt häufiger zu Transportschäden
- Wenn es günstig + sicher sein soll, ist Sammelgut häufig die richtige Wahl.
- Wenn es sicher + schnell sein soll, empfiehlt sich eine Direktfahrt per Kurierdienst.
Der Trick ist, vor dem Transport die eigenen Wünsche zu klären und anhand dessen die richtige Transportart auszuwählen. Als klassische Spedition sprechen wir vor dem Transport mit Ihnen und stimmen Ihre Prioritäten + Wünsche ab. Je nachdem bieten wir Ihnen die Transportmöglichkeiten an, die am besten zu Ihnen und Ihrem Transportgut passen.
Unsere Möglichkeiten und Leistungen
Wir verfügen über mehr als 5.000 Fahrzeuge in gesamt Europa, die wir für Sie einsetzen können. Hierzu gehören neben den normalen Transportern ebenfalls PKW, Caddy, Kombi, und Planensprinter mit bis zu 12 Stellplätzen (Europalette).
Weitere Relationen
Transporte in ganz Europa - Zu unserem ständigen Fahrtgebiet zählen unter anderem die folgenden Relationen:
- von Osnabrück nach Zürich
- von Osnabrück in die Slowakei via Polen oder Tschechien
- von London nach Mannheim via Eurotunnel und Fähre
- von Barcelona nach Mannheim via Paris
Für weitere Relationen und Fahrtgebiete kontaktieren Sie uns einfach per Email oder Telefon. Gerne helfen wir Ihnen weiter.
Rechtliche Grundlagen für Speditionen
Wir arbeiten ausschließlich auf Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen 2017 (ADSp 2017), die in der Logistik allgemein und im Transportbereich im Besonderen fast immer genutzt werden. Diese beschränken in Ziffer 23 die gesetzliche Haftung für Güterschäden nach § 431 HGB in Höhe von 8,33 SZR/kg je Schadenfall bzw. je Schadenereignis auf 1 Million bzw. 2 Millionen Euro oder 2 SZR/kg, je nachdem, welcher Betrag höher ist, und bei multimodalen Transporten unter Einschluss einer Seebeförderung generell auf 2 SZR/kg.
Mehr zu den ADSp.
Logistik in Niedersachsen
Niedersachsen ist das zweitgrößte Flächen-Bundesland Deutschlands. Einerseits durch eine starke Landwirtschaft geprägt, gibt es andererseits auch Städte wie Wolfsburg & Braunschweig mit einer starken Auto-Industrie. Hinzu kommt, dass Bremen, Hamburg und Bremerhaven zwar nicht zum Bundesland Niedersachsen gehören, aber sich mit der Wirtschaft und Logistik von Niedersachsen vermischen.
In Hannover kreuzen sich mit der A2 und der A7 zwei Transit-Autobahnen: Die A2 als Ost-West-Achse führt vom Ruhrgebiet (Oberhausen & Dortmund) über Hannover weiter nach Braunschweig und Wolfsburg bis fast nach Berlin. Die A7 als Nord-Süd-Achse beginnt bereits in Dänemark und führt von Flensburg und Hamburg über Hannover weiter nach Kassel, Bad Hersfeld bis nach Kempten im Allgäu.
Logistik in Baden-Württemberg
In Baden-Württemberg haben viele Automobilhersteller zahlreiche Produktionsstandorte. Insbesondere in der Region rund um Stuttgart hat sich rund um Daimler & Porsche eine Vielzahl von Zulieferern für Autoteile angesiedelt. Gerade mal 50 km nördlich von Stuttgart ist in Neckarsulm bei Heilbronn ein Werk von Audi.
Das von Daimler und Porsche geprägte Stuttgart ist durch die A8 direkt mit der von BMW geprägten Stadt München verbunden. Die Bundeshauptstadt Berlin ist nicht direkt mit einer Autobahn verbunden.
Baden-Württemberg ist auch das einzige Bundesland Deutschlands mit einer Grenze zur Schweiz. Die einzige deutsche Enklave in der Schweiz, die Gemeinde "Büsingen am Hochrhein" gehört übrigens auch zum Bundesland Baden-Württemberg.
Geografie & Verkehrssituation von Osnabrück
Osnabrück - ein Knotenpunkt des Verkehrs
Die geographische Lage Osnabrücks gibt so manchem ein Rätsel auf, denn wer sich die Landkarte genau betrachtet, der kommt zu dem Schluss, dass diese Großstadt eigentlich zu Nordrhein-Westfalen gehören müsste. Aber es ragt ein niedersächsischer Zipfel ins benachbarte Bundesland hinein - und genau dort liegt Osnabrück. Verlässt man die Stadtgrenze, zum Beispiel am bekannten Lotter Kreuz, ist man bereits in Nordrhein Westfalen.
Um der Verwirrung die geschichtliche Krone aufzusetzen: Der Westfälische Friede von 1648, der den Dreißigjährigen Krieg beendete, wurde nicht nur in Münster sondern auch im Rathaus von Osnabrück beschlossen und verkündet.
Die Stadt Osnabrück ist mit ihren etwas mehr als 160.000 Einwohnern ein Teil des Städtedreiecks mit Münster und Bielefeld. Beide Nachbarn sind etwa fünfzig Kilometer von Osnabrück entfernt.
Die Geschichte der Stadt spiegelt sich wieder in den schönen Giebelhäusern der Altstadt, die bequem über Fußgängerzonen zu erreichen ist. Das historische Rathaus, die Marienkirche und der mächtige Dom sind die Schmuckstücke der Stadt. Die Hase, ein Zufluss der Ems, schlängelt sich durch die Innenstadt. An ihren Ufern findet der Gast zahlreiche Einkaufszonen und Restaurants. Darunter das mit drei Michelin-Sternen dekorierte "La Vie" im Schatten des Rathauses.
Verkehrssituation von Osnabrück
Die geschäftige City wird eingerahmt vom "Ring", der diverse Namen trägt und vom Verkehr stark frequentiert wird. Von hier aus zweigen die Zufahrtswege zu den verschiedenen Industriezentren in Osnabrück ab. Fledder und das Gelände des Binnenhafens sind der Sitz zahlreicher großer Unternehmen, die eine überregionale Bedeutung erlangten. Nobelviertel der Stadt sind der Westerberg und der Stadtteil mit dem merkwürdigen Namen "Wüste". Von all' diesen Punkten an der Peripherie Osnabrücks sind es nur wenige Autominuten, um die grüne Umgebung zwischen Teutoburger Wald und Wiehengebirge zu erreichen.
Osnabrück ist seit jeher ein Verkehrsknotenpunkt. Nicht nur der Eisenbahnlinien von Hamburg nach Köln sowie von Berlin nach Amsterdam sondern in einem besonderen Maße auch durch die Autobahnen.
Die A 1 von Bremen ins Ruhrgebiet zählt in Deutschland zu den Wegen mit dem höchsten Verkehrsaufkommen. Von den Autobahnen zweigen etliche Ausfahrten in die Osnabrücker Innenstadt und zu den Industriezonen ab.
Noch nicht vollendet ist der Autobahnanschluss nach Bielefeld. Durch den Binnenhafen ist die Stadt mit dem deutschen Kanalnetz und insbesondere mit dem Mittelland-Kanal verbunden.
Der Flughafen Münster/Osnabrück - gelegen auf dem Territorium von Greven - hat eine überregionale Bedeutung für die Wirtschaft und für den Tourismus. Der Airport ist über die A 1 zu erreichen und wird nach einer gewissen Flaute des Passagieraufkommens in jüngster Zeit wieder stärker frequentiert.
Osnabrück an der Bundesautobahn 1 (A 1)
Osnabrück liegt an der A 1. Die A 1 wiederum verbindet die Ostsee (Heiligenhafen/Lübeck) über Hamburg, Bremen, Osnabrück, Münster und dem Ruhrgebiet (Dortmund), Köln und Trier mit Saarbrücken.
Mit dem großen Hafen in Hamburg ist die A 1 eine wichtige Verkehrsader, um die Güter für Seetransporte aus dem Ruhrgebiet nach Hamburg (Relation Dortmund-Hamburg) zu befördern oder in der anderen Richtung Güter, die per Schiff in Hamburg ankommen, ins Ruhrgebiet und Innere Deutschlands zu befördern (Relation Hamburg-Dortmund). Von Saarbrücken aus können die Transporte aus Hamburg direkt weiter nach Frankreich führen.
Für das Gros der Güter, die per Schiff ankommen, wird anschließend ein Transport per Spedition aus Hamburg durchgeführt. Diese Transporte sind in der Regel gut planbar, nicht zeitkritisch und sollen möglichst günstig durchgeführt werden. Ein Teil der Güter wird aber per Kurierdienst aus Hamburg transportiert. Das wird in der Regel dann gemacht, wenn die angekommen Güter dringend benötigt werden und so schnell wie möglich weiterverwendet werden sollen.
Aufgrund der interessanten Verbindung zu Hamburg und Dortmund (also auch ins Ruhrgebiet) bilden sich entlang der A 1 Gewerbegebiete, so z. B. auch in Stuhr, einem wachsenden Vorort von Bremen.
Geografie & Verkehrssituation von Mannheim
Mannheim liegt im äußersten Nord-Westen von Baden-Württemberg und gehört mit Stuttgart und Karlsruhe zu den drei größten Städten des Landes. Gemeinsam mit seiner Nachbarstadt Ludwigshafen am Rhein bildet Mannheim ein zusammenhängendes urbanes Gebiet.
Die verkehrstechnisch enge Verzahnung der in zwei verschiedenen Bundesländern liegenden Gemeinden wird durch die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) dokumentiert. Diese betreut in beiden Städten den ÖPNV.
Der Universitätsstandort Mannheim wird in vielen Publikationen Stadt der Quadrate genannt. Diese Bezeichnung nimmt Bezug auf den Grundriss des Zentrums, das im 17. Jahrhundert von Kurfürst Friedrich IV. als eine Planstadt angelegt wurde.
Daraus ergibt sich ein wichtiges Detail für Ihre Transportaufträge: Die offiziellen Straßenbezeichnungen werden in der Mannheimer Innenstadt aus Buchstaben und Ziffern gebildet. Eine reguläre Adresse ist zum Beispiel D6, 2 – Hausnummer 2 in der Straße D6.
Geographische Lage Mannheims
Die Stadt Mannheim ist Teil der Metropolregion Rhein-Neckar. Zu dieser Region gehören neben dem Stadtkreis Heidelberg und dem Rhein-Neckar-Kreis (Baden-Württemberg) noch die Vorderpfalz (Rheinland-Pfalz) und Südhessen.
Mit der Mündung des Neckars in den Rhein liegt die Stadt Mannheim am Zusammenfluss zweier Bundeswasserstraßen. Über diese Großschifffahrtswege werden Rohstoffe und Waren der umliegenden Unternehmen transportiert.
In und um Mannheim versammeln sich eine Vielzahl von globalen Konzernen, die meisten davon mit einem Schwerpunkt in Chemie oder Elektro- und Maschinenbauindustrie. In diesem Zusammenhang sei erwähnt, das eine Vielzahl von Erfindungen (Fahrräder, Automobile und elektrische Aufzüge) einen engen Bezug zu Mannheim haben.
Verkehr von Mannheim
Das Ballungsgebiet von Mannheim und Ludwigshafen am Rhein ist von einem Autobahnring mit sieben Autobahnkreuzen umgeben. Der Ring wird im Norden und Osten aus der A 6 (Saarbrücken-Waidhaus), im Westen und Süden aus der A 61 (Venlo-Hockenheim) gebildet.
Von diesem Ring führen die A 67 in Richtung Frankfurt am Main, die A 656 zum Autobahnkreuz Heidelberg und die A 659 zum Autobahnkreuz Weinheim. Die A 5 (Frankfurt-Basel) verläuft sehr weit außerhalb des Stadtgebiets, ist aber über die drei zuletzt genannten Autobahnen sehr gut am Ring angebunden.
Der Rangierbahnhof Mannheim (Mannheim Rbf) zählt zu den leistungsfähigsten Rangierbahnhöfen Europas. Der Hauptbahnhof Mannheim ist ein wichtiger Knotenpunkt für Fernverkehrszüge, unter anderem wird über ihn die LGV Est européenne von Frankfurt nach Paris geführt.
Mit dem City Airport Mannheim (MHG) verfügt die Stadt über einen Verkehrslandeplatz. Neben einem geringen Linienverkehr wird hier der Werksflugverkehr einiger Unternehmen abgewickelt. Der nächste große Flughafen ist Frankfurt am Main (FRA), der mit dem ICE in 30 Minuten erreicht werden kann.
Der Mannheimer Hafen (DE MHG) bildet gemeinsam mit dem gegenüberliegenden Hafen von Ludwigshafen am Rhein (DE LWR) einen der wichtigsten Binnenhäfen Europas. Er ist sowohl mit einem Terminal für kombinierten Verkehr als auch einer Roll-on-Roll-off-Anlage ausgerüstet.
Mannheim an der Bundesautobahn 6 (A 6)
Die A 6 führt von der französisch-deutschen Grenze bei Saarbrücken über Kaiserslautern, Ludwigshafen, Mannheim, Mörfelden-Walldorf, Sinsheim, Heilbronn, Nürnberg, Amberg bis nach Waidhaus an der deutsch-tschechischen Grenze.
Rund um den Ballungsraum Nürnberg leben ca. 1,3 Millionen Menschen und Nürnberg ist stark in der Industrieproduktion sowie mit seiner Messe. Die A 6 bietet hier gute Möglichkeiten, um die Nürnberger Wirtschaft aus Tschechien und aus Frankreich zu versorgen.
Als Verbindung von Frankreich und Tschechien führen natürlich viele Transporte von Tschechien nach Frankreich bzw. von Frankreich nach Tschechien über die A 6.